Специалистами ООО «ЧКЗ» разработан ряд специальных технических решений для обеспечения сжатым воздухом различных технологических процессов в подразделениях ОАО «РЖД».

На все компрессорные установки и станции получены сертификаты.

Комплексное решение для службы вагонного хозяйства. Блок-контейнер компрессорный с устройством УЗОТ-Радио.

Блок-контейнер компрессорный с устройством УЗОТ-Радио представляет собой мобильный комплекс оборудования, предназначенный для проведения зарядки и опробования тормозных систем подвижного состава.

Для ввода в эксплуатацию требуется только площадка для установки, подключение к электросети и раздающая пневмосеть.

Комплектность БКК:

  1. Компрессорные установки – 2 ед. – рабочая и резервная
  2. Система подготовки сжатого воздуха. Класс очистки 1.1(2).1 по ГОСТ Р ИСО 8573-1)
  3. Устройство УЗОТ-Радио
  4. Воздухосборники: ресиверы, модули ресиверов
  5. Система отопления: электронагреватели
  6. Система освещения: люминесцентные или светодиодные светильники, система аварийного освещения
  7. Система приточно-вытяжной вентиляции с функцией рекуперации тепловой энергии
  8. Охранно-пожарная сигнализация с выводом информации в диспетчерский пункт
  9. Система автоматизированного управления компрессорными установками с функцией дистанционного управления
  10. Система сбора, очистки и отвода конденсата
Блок-контейнер компрессорный со встроенным ресивером 900л Блок-контейнер компрессорный с отдельно стоящим ресивером


Преимущества:

  • минимальные сроки сооружения и ввода в эксплуатацию;
  • низкая стоимость, минимальные затраты на строительные работы;
  • полная автономность станции (систему управления, отопления, вентиляции, пожаротушения);
  • высокое качество сжатого воздуха;
  • низкие потери сжатого воздуха, стабильное давление;
  • простота управления и контроля оборудования;
  • мобильность.

Техническое решение по снабжению сжатым воздухом хоппер-дозаторных вертушек


Компрессорные установки СКД-11/8

  • производительность - 11 м3/мин;
  • давление рабочее избыточное  - 0,7 МПа;
  • объем ресиверов – 300 л;
  • расход дизельного топлива – 17,4 кг/час.

Компрессорные установки КВ-10/10

  • производительность - 10 м3/мин;
  • давление рабочее избыточное  - 1,0 МПа;
  • расход дизельного топлива – 19,6 кг/час.

Компрессорные установки КВ-10/10 ТВЗ

  • давление конечное избыточное – 0,9 МПа;
  • производительность винтового компрессора – не менее 10,0 м3/мин;
  • количество масла, заливаемого в масляную систему - 45 литров;
  • расход масла при работе компрессора с ПВ 100% - 6 г/ч;
  • приводной двигатель – 4-х тактный, 4-х цилиндровый дизельный двигатель:
    - мощность - 103 кВт;
    - частота вращения - 2500 об/мин;
  • габаритные размеры агрегата, мм:
    - длина - 2250;
    - ширина - 1360;
    - высота - 1554;
  • масса  агрегата в объеме поставки – не более 1550 кг;
  • климатическое исполнение по ГОСТ 15150 – У3.1.

КВ-10/10 ТВЗ предназначена для снабжения сжатым воздухом пневматических систем механизмов разгрузки вагонов хоппер-дозаторов с размещением в вагоне сопровождения специального подвижного состава модели 61-4483.

Блок–контейнер компрессорный БКК-10/10 в составе с дизельной компрессорной установкой

  • производительность – 10-11 м3/мин;
  • давление рабочее избыточное  - от 0,7 до 1,0 МПа.

Дополнительно блок-контейнер может комплектоваться дизельным генератором от 3 до 16 кВт.

Блок-контейнер БКК-10/10 имеет в своей комплектации дизельную компрессорную установку, систему вентиляции и рекуперации тепла, освещение. Блок-контейнер содержит отсек для складирования инструмента бригады.

Преимущества:

  • в значительной степени улучшаются условия эксплуатации оборудования, повышаются производительность и безопасность труда, сокращаются эксплуатационные расходы;
  • применение автономных компрессорных установок позволяет сократить расходы на дорожно-строительные работы, исключив применение дополнительного локомотива для подачи сжатого воздуха;
  • экономический эффект , при сравнении с арендой дополнительного локомотива, достигает от  450 000 до 2 500 000 руб. в год, при 200 и  1000 часах эксплуатации соответственно;
  • средний срок окупаемости составляет менее 1-го года;

Все технические решения соответствуют отраслевым требованиям на железнодорожном транспорте.


Комплексные решения для обдува стрелочных перевод железнодорожных путей БКК

Компрессорные станции БКК предназначены для производства и снабжения сжатым воздухом пневматических устройств обдува стрелочных переводов.

Станции являются функционально законченным блоком, в комплект которого входит все оборудование, необходимое для обеспечения пневматических устройств сжатым воздухом требуемого качества и количества.

Комплектность БКК:

  1. Компрессорные установки – 2 ед. – рабочая и резервная;
  2. Система подготовки сжатого воздуха. Класс очистки 1.1(2).1 по ГОСТ Р ИСО 8573-1);
  3. Система отопления: электронагреватели;
  4. Система освещения: люминесцентные или светодиодные светильники, система аварийного освещения;
  5. Система приточно-вытяжной вентиляции с функцией рекуперации тепловой энергии;
  6. Охранно-пожарная сигнализация с выводом информации в диспетчерский пункт;
  7. Система автоматизированного управления компрессорными установками с функцией дистанционного управления;
  8. Система сбора, очистки и отвода конденсата;
  9. Воздухосборники: ресиверы, модули ресиверов.
Блок-контейнер компрессорный Блок-контейнер компрессорный с отдельно стоящим ресивером


Для различного количества стрелочных переводов предлагаются 5 стандартных типовых компрессорных станции БКК производительностью от 3 до 24 м3/мин.

Для резервного снабжения и для объектов с ограниченным электроснабжением предлагается компрессорная станция с компрессорной установкой с приводом от дизельного двигателя.

Каждый тип компрессорной станции БКК может быть дополнительно укомплектован дизельной электростанцией.


Техническое решение по применению компрессорных станций винтовых - модульных БКК в системах снабжения сжатым воздухом сортировочных горок

Техническое решение разработано в соответствие с рекомендациями Координационного Совета по технической политике в области механизации и автоматизации технологических процессов на сортировочных станциях ОАО «РЖД» от 08.12.2011 г. о необходимости использования модульных компрессорных станций.

Компрессорные станции применяются для снабжения сжатым воздухом устройств механизации сортировочных горок, имеют модульный принцип построения. Для организации компрессорной станции применяются унифицированные компрессорные модули одного типа – БКК-23,9/8-1. Компрессорная станция формируется путем объединения нескольких модулей в комплекс с единой системой управления.

Характеристики модулей БКК-23,9/8-1:

  • производительность - 20,5 м3/мин. осушенного сжатого воздуха;
  • рабочее давление - 0,8 МПа;
  • качество сжатого воздуха - класс очистки 1.2.1 по ГОСТ Р ИСО 8573-1;
  • установленная мощность - 142 кВт.

Комплектность модулей БКК-23,9/8-1:

  1. Компрессорные установки – 1 ед.;
  2. Система подготовки сжатого воздуха;
  3. Воздухосборники: ресиверы, модули ресиверов;
  4. Система отопления: электронагреватели;
  5. Система освещения: светодиодные светильники, система аварийного освещения;
  6. Система приточно-вытяжной вентиляции с функцией рекуперации тепловой энергии;
  7. Охранно-пожарная сигнализация с выводом информации в диспетчерский пункт;
  8. Система автоматического газового пожаротушения;
  9. Система автоматизированного управления компрессорными установками с функцией дистанционного управления;
  10. Система очистки и отвода конденсата.
Компрессорный модуль БКК-23,9/8-1 Комплекс из трёх модулей


Комплекс может быть укомплектован дополнительными техническими модулями: модуль рабочего места оператора, служебно-бытовой модуль, модуль для размещения электрооборудования или подстанции, складской модуль и т.д.

При внедрении компрессорных станций данного типа достигается значительный экономический эффект. Опыт эксплуатации и экономические расчеты показывают, что срок окупаемости составляет не более 3-х лет.


Винтовые компрессорные агрегаты для подвижного состава железных дорог

Агрегаты компрессорные винтовые предназначены для выработки и снабжения качественным сжатым воздухом пневматических систем подвижного состава железных дорог, а также других потребителей. АКВ соответствует требованиям ГОСТ 10393. При проектировании АКВ были учтены требования современного локомотивостроения.

В сравнении с поршневыми компрессорами АКВ более эффективны, экономичны, менее требовательны к условиям эксплуатации, конструкции АКВ обеспечивает снижение времени на проведение технического обслуживания и текущих ремонтов, так же за счет своей конструкции увеличилась и ремонтопригодность.

Все агрегаты компрессорные винтовые имеют сертификаты соответствия ССФЖТ.

Агрегат компрессорный винтовой – АКВ 3,5/1 Л У2

Характеристики:

  • давление конечное избыточное - 1,0 МПа;
  • производительность винтового компрессора – не менее 3,5 м3/мин;
  • количество масла, заливаемого в масляную систему - 16 литров;
  • расход масла при работе компрессора с ПВ 100% - 6 г/ч;
  • приводной двигатель;
  • трехфазный асинхронный электродвигатель переменного тока:
    - мощность - 30 кВт;
    - частота вращения - 3000 об/мин;
  • габаритные размеры агрегата, мм:
    - длина - 1820±10;
    - ширина - 910±10;
    - высота - 1260±10;
  • масса  агрегата в объеме поставки – не более 1000 кг;
  • климатическое исполнение по ГОСТ 15150 – У2;
  • срок службы АКВ при своевременном прохождении технического обслуживания 40 лет.

АКВ 3,5/1 Л У2 устанавливаются и эксплуатируются на новейших электровозах серии 2ЭС6 и 2ЭС10 производства ООО «Уральские локомотивы».

Агрегат компрессорный винтовой – АКВ 5,25/1 П У2

Характеристики:

  • давление конечное избыточное - 1,0 МПа;
  • производительность винтового компрессора – не менее 5,25 м3/мин;
  • количество масла, заливаемого в масляную систему - 20 литров;
  • расход масла при работе компрессора с ПВ 100% - 6 г/ч;
  • частота вращения вала компрессора – не более 1450 об/мин;
  • потребляемая мощность – 37 кВт;
  • расход масла при работе компрессора с ПВ 100% - 6 г/ч;
  • габаритные размеры агрегата:
    - длина - 1540±10 (для исполнения с укороченной рамой длина - 1205±10);
    - ширина - 760±10;
    - высота - 1050±10;
  • масса  агрегата в объеме поставки – не более 700 кг;
  • климатическое исполнение по ГОСТ 15150 – У2;
  • срок службы АКВ при своевременном прохождении технического обслуживания 40 лет.

АКВ устанавливаются и эксплуатируются на тепловозах ТЭМ9, ТЭМ9ТА, ТЭМ7А и ТЭМ14 производства ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод». АКВ 5,25/1 П У2 может изготавливаться с укороченной рамой и кронштейном под гидромотор для тепловозов ТГ16М.



Стандартное исполнение


Исполнение на укороченной раме

Агрегат компрессорный винтовой – АКВ 6/1 Л У2

Характеристики:

  • давление конечное избыточное, - 1,0 МПа;
  • производительность винтового компрессора – не менее 6  м3/мин;
  • количество масла, заливаемого в масляную систему - 25 литров;
  • расход масла при работе компрессора с ПВ 100% - 6 г/ч;
  • приводной двигатель - трехфазный асинхронный электродвигатель переменного тока:
    - мощность - 45 кВт;
    - частота вращения - 3000 об/мин;
  • габаритные размеры агрегата:
    - длина - 1550;
    - ширина - 1020±10;
    - высота - 1410;
  • масса  агрегата в объеме поставки – не более 1500 кг;
  • климатическое исполнение по ГОСТ 15150 – У2;
  • срок службы АКВ при своевременном прохождении технического обслуживания 40 лет.

АКВ изготовлен для инновационного тепловоза ТЭМ9Н (гибрид) производства ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод».

Разработан и изготавливается АКВ 6/1 Л У2 в исполнение для маневрового тепловоза Gravita 10 RUS производства Voith Turbo Lokomotivtechnik, испытания тепловоза с данным АКВ начнутся в первой половине 2014 года.

Стандартное исполнение

Исполнение для Voith Turbo Lokomotivtechnik


Резервуары воздушные для подвижного состава

Резервуары представляют собой вертикальные или горизонтальные сварные цилиндрические сосуды с приварными эллиптическими днищами. Снабжены стандартными бобышками и штуцерами для установки манометра, предохранительного клапана и т. д.

Температура эксплуатации от -40°С до +70°С.

Предназначены для создания запаса сжатого воздуха требуемого давления, необходимого для нормальной работы тормозной системы (автотормоза) и аппаратов цепи управления локомотива. Главные резервуары, помимо этого, являются осушителями сжатого воздуха.

Резервуары могут изготавливаться объемом от 18 до 500 литров с рабочим давлением от 0,7 до 1,0 МПа.

В настоящее время основным заказчиком резервуаров является ООО «Уральские локомотивы», для них изготавливаются резервуары объемом 18, 20, 55, 150 и 500 литров устанавливаемых на электровозах серии 2ЭС6 и 2ЭС10. Так же для электропоезда ЭС2Г изготавливаются резервуары объемом 100 литров.

Для GE Transportation (Казахстан) мы изготавливаем резервуары объемом 480 литров.

Изготавливаемые резервуары имеют декларации о соответствия ССФЖТ.

Более подробную информацию вы можете найти в разделе "Воздухосборники. Резервуары"


Блок-контейнер подготовки воздуха

Блок-контейнеры подготовки воздуха предназначены для повышения качества сжатого воздуха, производимого существующей компрессорной станцией или получаемого от сторонних организаций.

Блок-контейнеры подготовки сжатого воздуха – полностью готовые автономные станции способные обеспечивать качество сжатого воздуха до 0 класса в соответствии с ГОСТ 17433-80 (или 1.1.1 в соответствии с ГОСТ Р ИСО 8573-1-2005) в диапазоне производительности до 200 м3/мин. и давления от 5 до 10 бар.

Состав оборудования по подготовке сжатого воздуха зависит от требований заказчика к качеству воздуха и установленного компрессорного оборудования.

Основные особенности эксплуатации блок-контейнеров подготовки воздуха:

  1. Установка вне производственных помещений. Полностью исключает затраты на проектирование и капитальное строительство зданий и сооружений, а также существенно сокращаются затраты на монтаж оборудования;
  2. Всесезонность. Элетроотопление и система вентиляции позволяет работать в широком диапазоне температур от -600С до +500С;
  3. Автономность и готовность к работе. Блок-контейнер поступает к заказчику в 100% заводской готовности. Для организации работы необходимы горизонтальная площадка и подключение к пневмосети;
  4. Мобильность. Не требует специального фундамента, малые сроки монтажных и демонтажных работ, предназначен для много кратных перевозок.

Модульные пункты обогрева (МПО)

Модульные пункты обогрева (МПО) предназначены для размещения мастерских, лабораторий, складов и т. п., работы и отдыха персонала.

Модульные пункты обогрева согласно СНиП 2.01.07–85 предназначены для эксплуатации в неагрессивных и слабоагрессивных средах при наружной температуре воздуха от минус 60°С до плюс 40°С с сохранением температуры внутри помещения от плюс 20°С до плюс 27°С и относительной влажности не более 60%; в I–V районах — по весу снегового покрова (до 150 кгс/м²); в I–III районах — по скоростному напору ветра и в районах с сейсмичностью не более 8 баллов по шкале MSK-64.

Модульные пункты обогрева соответствуют требованиям ГОСТ 22853–86, действующим противопожарным нормам и правилам.